Aktuální situace v železniční přepravě a alternativní řešení
Polská vláda uzavřela od 12. září 2025 všechny hraniční přechody s Běloruskem (silniční i železniční). Uzavření je „do odvolání“ a souvisí s vojenským cvičením Zapad-2025 a pokračujícími bezpečnostními incidenty.
Vážení zákazníci,
Polská vláda uzavřela od 12. září 2025 všechny hraniční přechody s Běloruskem (silniční i železniční). Uzavření je „do odvolání“ a souvisí s vojenským cvičením Zapad-2025 a pokračujícími bezpečnostními incidenty.
👉 Oficiální konec cvičení byl 16. září, nicméně hranice zůstává uzavřena, bez termínu znovuotevření.
Současná situace na trati:
-
Kumulace vlaků – vlaky momentálně stojí přibližně 600 km před Brestem. Postupně dojíždějící vlaky se zde hromadí a vytvoří pravděpodobně kongesci. Po znovuotevření hranice tak lze očekávat postupné odbavování vlaků, což povede k dalším zdržením. Čím déle zůstane hranice uzavřená, tím větší tento problém bude.
-
Odjezdy z Číny – na straně čínských terminálů vlaky zatím odjíždějí standardně.
Alternativní trasy:
-
Jižní varianta – operátor nově otevírá možnost knihování na jižní trasu. Zatím není stanoven pravidelný harmonogram odjezdů; vlak bude vypraven jakmile se naplní. Situaci bedlivě sledujeme a můžeme v případě zájmu nabídnout. Po překonání Kaspického moře je routing plánován přes Turecko, tzn. bez plutí v Černém moři.
-
Přímý tahač přes Litvu – další možností je přeprava z Běloruska přes Litvu do Polska pomocí přímého tahače. Cenová úroveň se aktuálně pohybuje zhruba okolo 16–18 tis. USD za přepravu door Čína → door ČR.
Váháte-li nad jednou ze zmíněných alternativ, pak doporučujeme začít řešit dopravu co nejdříve. Kapacity jsou omezené a z důvodu nadcházejícího čínského svátku Golden Week (1.-7.10.) je bude možné objednávat pouze tento týden a začátkem příštího. Další nakládky a odjezdy bude možné plánovat po skončení státního volna v Číně.
Situace je i nadále velmi dynamická a nepředvídatelná. Jakmile polská vláda vydá oficiální rozhodnutí o otevření hranice, budeme Vás okamžitě informovat. Rozhodnutí o znovuotevření hranic je však právě a pouze na rozhodnutí Polska. Dle dostupných informací je sice vyvíjen obchodní tlak a trh tak doufá v nejzažší datum 30.9., polská vláda ale avizuje, že vše je podmíněno zajištěním bezpečnosti občanů a koncem hrozby provokací, jak řekl ministr vnitra Polska.
Doporučujeme počítat s možným dalším zdržením i po znovuotevření hranic než se trasy a uzly znovu uvolní.
Další články
Newsletter 09/2025: Aktuální situace v mezinárodní přepravě
A máme tu září. Někdo smutní, protože dny se zkracují a doba dovolených skončila. A druzí se radují, protože dny se zkracují a doba zástupů skončila. Zatímco si děti budou nadepisovat sešity a vy budete plánovat logistiku rozvozů na kroužky, můžete nahlédnout do střípků ze světa přeprav a rozhodnout se, zda je spíše ke smutnění nebo radosti.
CBAM a ICS2: Logistické novinky pro konec prázdnin
Prázdniny a okurková sezóna se pomalu blíží ke konci. My se s nimi rozloučíme novinkami ze světa logistiky. Tentokrát nebude psát o tarifech, i když byla uzavřena dohoda mezi EU a USA, což je dobrá zpráva, protože nejhorší pro obchod je prvek nejistoty. Nebudeme ani spekulovat, zda se lodě vrátí do Suezu. Vždy, když to už-už vypadá, situace na Blízkém Východě se otočí a nic není vzdálenějšího než návrat do starých logistických vod. Nebudeme psát ani o nadále trvající neutěšené situaci v evropských přístavech, prakticky bychom se opakovali a od minulého newsletteru se situace nijak nezměnila.
Aktuální situace v přístavech: příčiny a důsledky
V posledních newsletterech jsme vás informovali o narůstajícím zatížení evropských přístavů, které nedovoluje odebírat kontejnery včas. Nemilým důsledkem je nejen zpoždění zboží, které musí čekat v přístavech na odvoz, ale s tím i narůstající náklady, které jsou připsány na vrub zboží. Ať už je to skladné v přístavu nebo zdržné kontejneru.