Blízký Východ - aktuální situace - update
Vážení partneři, dovolte nám, abychom vás informovali o aktuálním vývoji na Blízkém Východě s ohledem zejména na námořní přepravu.
NÁMOŘNÍ PŘEPRAVA A VYHLAŠOVÁNÍ GRI
Během víkendu od 28. února 2026 Spojené státy spolu s Izraelem zaútočily na Írán, zabily jeho nejvyššího vůdce a spustily tak vojenský konflikt, který zatím aktivně probíhá a zatím není jasné, jak dlouho probíht může.
O prvotních potížích v oblasti s ohledem na dodavatelské řetězce jsme vás informovali v pondělním newsletteru.
Bohužel se potvrzuje, že tento konflikt má negativní vliv i na další námořní linky (nás se nejvíce týká spojení Dálného východu a indického subkontinentu s Evropou).
Jedná se o tzv. dominový efekt, který už jsme v poslední bouřlivé dekádě několikrát zažili.
Tímto je myšleno zejména zavádění různých možných i nemožných příplatků (PSS, GRI, TDS, WRS, ECS apod.), protože tato krize bude mít za následek celosvětové narušení dodavatelsko-odběratelských řetězců, nedostatek prázdných kontejnerů v jednotlivých oblastech (zejména na Dálném Východě), přeplnění jednotlivých přístavů, neboť byly zastaveny veškeré přepravy do oblasti Perského zálivu a naložené kontejnery zůstaly v těchto přístavech a další možné komplikace. Je proto nutné počítat s dodatečným nárůstem ceny, a to i pro platné cenové kontrakty s delší platností.
Hormuzský průliv je důležitá úzká námořní trasa (více než 160 km dlouhá a v nejužším místě 33 km široká), která spojuje Perský záliv s Ománským zálivem a Arabským mořem.
Nachází se mezi Íránem a Ománem a je nejdůležitějším ropným uzlem na světě. Denně jím prochází zhruba 20–25 % celosvětové spotřeby ropy a LNG.
Přepravní koridory jsou úzké (pouze 2 míle široké v každém směru), což z něj činí strategický a vojenský bod.
V současné chvíli uvízlo v Hormuzském průlivu na 150 kontejnerových lodí a zatímco v historii byly momenty, kdy nebyl průliv bezpečný nebo bylo vyhrožováno jeho zavření, nikdo nedošlo k jeho úplnému zastavení. K tomu oficiálně došlo až včera 3. března, kdy Irán oficálně vyhlásil zavření Hormuzského průlivu.
Kromě nákladní silniční dopravy z přístavů Saúdské Arábie nebo Ománu existuje do Hormuzského průlivu jen málo možností námořní dopravy.
Většina rejdařů také hlásí, že návrat do Suezu je opět u konce a se svými servisy se vrátí k obeplouvání Afriky a Mysu Dobré naděje. Se zrychlením námořní přepravy se tak můžeme momentálně rozloučit stejně jako s nízkými cenami. Na jak dlouho nedokáže v tento okamžik predikovat nikdo. Jedinými jistotami tak zůstává, že trh je díky současné globální situaci nadále nestálý a nepředvítelný a že vás budeme o vývoji nadále informovat.
Další články
Blízký Východ - aktuální situace
Vážení partneři, dovolte nám, abychom vás informovali o aktuálním vývoji na Blízkém Východě s ohledem na leteckou a námořní přepravu.
USA - neklidné logistické pondělí
Vážení partneři, dovolte nám, abychom vás informovali o aktuálním vývoji v USA.
Newsletter 02/2026: Aktuální situace v mezinárodní přepravě
Zima je v plném proudu. Někdo se z ní raduje, jiní už pomalu vyhlíží jaro. Rozmrzly již přístavy nebo naopak zamrzly sazby přepravného? A na co si dát pozor při využití vlakového spojení z Dálného Východu? Pojďme se podívat co hýbe světem logistiky: